Η φιέστα του κ. Σπίρτζη με τη «δήθεν» εκκίνηση των έργων στον πολύπαθο αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος, δεν μπορεί να αποκρύψει τις προσωπικές του ευθύνες και της Κυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ για την ακύρωση της δημοπράτησης του Ενιαίου Έργου στις 27-3-2015 και την τρίχρονη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των δημοπρασιών των οχτώ τμημάτων στα οποία το κατακερμάτισαν.

Τα ερωτήματα για το πότε θα γίνει πραγματική εκκίνηση των έργων και στα οχτώ του τμήματα και, κυρίως, πότε το έργο θα ολοκληρωθεί παραμένουν, δυστυχώς, αναπάντητα.

Με μεγάλη καθυστέρηση και αφού ξεκίνησε η καλλιεργητική περίοδος κατατέθηκε από το ΥΠΑΑΤ η Τροπολογία για την παράταση μέχρι 31-10-2019 της χρήσης των αγροτεμαχίων στις πρώην λίμνες Αγουλινίτσας Μουριάς, στους ήδη δικαιούχους.

Στην αντιφατική και αναποτελεσματική πολιτική του ΥΠΑΑΤ που δεν κατάφερε ακόμα να λύσει το θέμα της παραχώρησης των αγροτεμαχίων στην Αγουλινίτσα και τη Μουριά, αναφέρθηκε ο κ. Κουτσούκος κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του, σήμερα στη Βουλή.

Αρχικά, ο κ. Κουτσούκος επέκρινε την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, που από το 2015 μέχρι σήμερα επαναλάμβανε συνεχώς ότι θα βελτιώσει και θα εφαρμόσει το Ν. 4061/2012, δεν τα κατάφερε, όμως, και έτσι δίνει συνεχώς παρατάσεις στην Π.Υ.Σ. 95/97.

Στη σημερινή σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε στην Πάτρα με πρωτοβουλία του κ. Κατσιφάρα, έθεσα προς την Διοίκηση της 6^ης Υ.Π.Ε., για μια ακόμα φορά, μαζί με τους παρευρισκόμενους Φορείς της περιοχής το κοινό αίτημα για την λειτουργία του Νοσοκομείου της Αμαλιάδας με προγραμματισμό προσλήψεων προσωπικού και την άμεση αντιμετώπιση των μεθοδεύσεων για το κλείσιμο της Παθολογικής Κλινικής.

Τα κρίσιμα και αυξημένα προβλήματα του αρδευτικού δικτύου της Ηλείας έθεσε για μια ακόμα φορά στη Βουλή ο κ. Κουτσούκος κατά τη συζήτηση Επίκαιρης Ερώτησής του προς το ΥΠΑΑΤ.

Η επεξεργασία των φορολογικών δηλώσεων του 2018 από την ΑΑΔΕ αποδεικνύει ξεκάθαρα ότι η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- Ακροδεξιάς δουλεύει για του λίγους και όχι για τους πολλούς

Ο κ. Σπίρτζης, για μια ακόμα φορά σήμερα στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, επανέλαβε τα γνωστά επιχειρήματά του για να δικαιολογήσει την ακύρωση της δημοπράτησης του Ενιαίου Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος στις 26-3-2015 και την κατάτμησή του σε οκτώ εργολαβίες, που είχε ως αποτέλεσμα την τρίχρονη τουλάχιστον καθυστέρηση στην έναρξη των εργασιών (εφόσον κάποια από τα έργα ξεκινήσουν) και έθεσε σε αβεβαιότητα, παραπέμποντας στο μακρινό μέλλον την ολοκλήρωσή τους.

Όταν θέσαμε πρώτοι το θέμα της μείωσης των Πρωτογενών Πλεονασμάτων για να ξεφύγουμε από τη διαρκή λιτότητα, ο κ. Τσακαλώτος και ο κ. Τσίπρας μας έλεγαν τι ωραία που διαπραγματεύτηκαν, ο δε κ. Μητσοτάκης μας κοίταζε αμήχανος.

Τώρα, όλοι τους συμφωνούν ότι χρειάζεται επαναδιαπραγμάτευση.

Καλώς τα τα παιδιά!

Σε λίγο αναμένουμε να συμφωνήσουν και με τις προτάσεις μας για τη Δημόσια Περιουσία και το Δημόσιο Χρέος.

Το μικρότερο και πλέον ανώδυνο από τα ψέματα που έχει πει ο κ. Σπίρτζης μέχρι σήμερα, είναι αυτό που είπε το προηγούμενο Σάββατο στην Αρχαία Ολυμπία, ότι είχε αποστείλει από την Πέμπτη στη Βουλή τις συμβάσεις των έξι(6) εργολαβιών από τις οκτώ(8) που κατέτμησε το ενιαίο έργο. Εννοείται προς συζήτηση και κύρωση, όπως έλεγε μέχρι τώρα.

• Οι μεγάλες μεταρρυθμίσεις για την Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση στο Δημόσιο θεμελιώθηκαν από την Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ το 2011 με το Νόμο 3979/2011 που ο ΣΥΡΙΖΑ καταψήφισε.
• Κορυφαία μεταρρύθμιση αποτελεί η Διαύγεια για την διαφάνεια και τον έλεγχο των πράξεων της Διοίκησης αλλά και την αποτελεσματική της λειτουργία.